[头文字D]每章节攻关心得技巧(PSP)(2) 结论：请熟悉过弯流程并记忆跳崖点 第六章：八方原 二宫大辉(EK9)往路．晚上．晴天 酒井(DC2)复路．晚上．晴天 馆智幸(EK9)复路．晚上．晴天 基本攻略： 很多人第一次进攻八方原都撞的七晕八素的，原因是因为这条赛道的弯道"不明显"。因为八方原的弯道角度普遍不大，常常挡住前面一个弯道的切弯点，再加上左下角缩图对于弯道的显示和实际路线其实有落差(因为车速和线位的关系)，所以这条赛道与其注重高阶技巧，倒不如说更注重"节奏"。要跑好这条赛道别无他法，只能多练习，过弯时建议少许放油用"滑"的方式出弯(尽可能做到不撞或小撞为原则)，加速对弯道的反应，直线5挡放油遇弯时要做好撞墙前立刻退4按刹车的心理准备，npc其实都不难打赢。另外值得一提的是与往复路隧道接触的路段，建议入隧道出弯打3档刹车，至于复路上坡部分，一样是建议打3刹车，同时如果是FR车系的话，搭配放油可以把弯处理的更漂亮，4WD由于过弯时会粘的有点紧，所以刹车的时间很重要。与馆智幸对战时在连续上坡路段速度会加快，若是不小心被超越也别紧张，只要不太严重的擦撞，过CP3之后的连续弯小心处理多半都能追上。 结论：请熟悉本赛道过弯的手感以及瞬间反应擦撞 第七章：正丸 秋山延彦(SXE10)往路．日间．晴天 阪本(EA11R)复路．日间．雨天 秋山涉(AE86) 基本攻略： 正丸的特色就是"窄"，最轻松的致胜法就是在刚出发时就下一城，除了秋山延彦所驾驭的SXE10属于较大型车体无法卡位之外，阪本和秋山涉刚起步时强烈建议按住方向建左，一开始就把他们挡死，确定成功卡位之后就专心应付弯道，约略第一个弯之后就能慢慢拉开。正丸的弯道也有一点类似八方原的小角度连续弯，常常会看不到后面的路线，要是卡位失败被npc挡在后面的话，这种情况更麻烦，所以建议能挡则挡，秋山延彦到后段只要不出太大的纰漏多半都能用车速超过，整条赛道维持约9x~10x/km就能赢，对弯道的反应也要更灵活才能够在npc领先时用车速超过。有几个角度接近直角的弯要特别小心，退3刹车之外更要尽量往弯心切，避免车尾撞到墙端造成掉速的情况，过弯也建议稍稍放油滑出弯，能降低反应不及造成的亲护拦事件。 结论：除秋山延彦外~其它npc请尽可能起步挡车取得优势，并彻底抓取线位 第八章：土阪 岩濑恭子(FD3S)往路．日间．晴天 高桥凉介(FC3S)复路．日间．晴天 EVO V之男(CP9A)往路．晚上．晴天<----油渍弯就是他搞的 EVO VI之男(CP9A)复路．晚上．晴天 隐藏人物： 要将之前所有可见npc全部打败才会出现，文太是最后一个隐藏npc...打败两位隐藏人物将土阪制霸后就会在秋名赛道上出先 也就是先前看见那个“？” 高桥启介(FD3S)往路．晚上．晴天 藤原拓海(AE86)复路．晚上．晴天 基本攻略： 个人认为土阪算是一个蛮中规中矩的赛道，具备了先前磨练出来的技术再加上对弯道的明锐性，基本上打败npc不难。惟需注意的是，往路到后段的赛道宽幅明显变窄，并且有连续弯道，出隧道后的左弯会突然连接一个小右弯请退4刹车(熟练之后可以5速进弯~运用放油将速度掌控在140km/hr左右)，不出错都能在这里追回npc(npc的速度在这里明显变慢很多)。复路的话则是一开始就得面对这些多重弯，建议是能超越npc就尽量超，过弯时也建议尽可能往弯心贴，能争取到比较好的线位就有机会超车，不过EVO系列因为身体大所以不好抢线位，过弯时也小心被挡住的视线可能造成对前方路况反应不及的情形。随时做好遇到不好过的弯退挡刹车的预备，以不大撞造成过度掉速为主。 另外还有油渍弯，给新手的建议是放油滑进弯，等过了油渍区在按油门，尽量不要碰到油然后飞去撞墙......(与恭子.凉介对战时不会出现油渍弯，所以能多快过就多快过) 值得一提的是，与拓海对战时要特别小心，尤其当他后追时会关掉车灯时让你无从挡起，然后线位被撞的乱七八糟...建议是如果他追上不要硬挡让他超...后段可以追回来的(一样不能大撞) PS：开86的人要非常注意....86在这里滑出名的~尤其更禁不起拓海狠狠的一撞...或是撞到墙...回速会很辛苦 结论：请注意油渍弯，被EVO系列车尾挡到的视线~以及拓海的关灯+扰乱线位战术
